[1]
Каждый раз, когда какое-либо новое оборудование или новая технология начинают широко внедряться в повседневную жизнь, мы обычно прекрасно осведомлены об их положительных свойствах. А вот потом постепенно начинают появляться сведения о том, какие неприятные моменты могут быть связаны с их использованием.
Это касается в том числе и тех инновационных способов, которые в последние год-два применяются в России для нанесения дорожной разметки. Якобы новые материалы небезопасны для участников дорожного движения. Так что же это за материалы?
Особенности термопластика
Для нанесения нового типа дорожной разметки [2] используют термопластик. Это вещество, как и любой другой продукт современного производства, может иметь либо высокое, либо низкое качество. Правильный термопластик отличается устойчивостью к перепадам температуры, он не меняет своих свойств под влиянием погодных явлений. И то, что термопластик служит в несколько раз дольше, чем нитрокраска, — доказанный факт.
Среди характеристик этого материала значатся также и хорошие эксплуатационные свойства и удобство использования. Материал пригоден для создания дорожной разметки даже при низкой температуре. Он более безопасен, чем нитрокраска. Ведь она стирается очень быстро и вносит неразбериху в движение автотранспорта. Опытные водители знают, как просто можно принять частично стертую краску за разрешенный поворот… А ведь это прямой путь к аварии.
Как бороться с недостатками?
Да, у термопластика есть и свои минусы. Никто не скрывает, что он быстрее истирается под шипованной резиной и что это скользкий материал. Так ведь известен и очень простой способ борьбы с проявлениями этого качества: в процессе нанесения дорожной разметки в состав нужно добавить кварцевый песок и светоотражающие шарики. Вот и все, таким путем мы получаем шероховатый материал, линии из которого лучше просматриваются на дороге в темное время суток.
В чем же причина недостатков, выявленных в первые месяцы эксплуатации разметки? Скорее всего, ответственные за ее нанесение организации не соблюдали в процессе проведения работ необходимые пропорции пластика, кварца и шариков. Сегодня за некачественную разметку нарушителей наказывают штрафами и виновную организацию заставляют все переделать.
В настоящее время есть информация о том, что совсем скоро линии на дорогах будут наноситься уже другим материалом — холодным пластиком. Он еще более стоек к воздействию погодных перепадов. Материал не «течет» под влияниям прямых солнечных лучей и дольше задерживает в совей массе шероховатые ингредиенты. Таким образом, безопасность на дороге с началом его использование должна будет повыситься. Холодный пластик, которым будут покрывать разметку на московских дорогах, создается из отечественных материалов по российскому оригинальному рецепту.