[1]
Польза прицепов общеизвестна. Наличие этого придатка к автомобилю позволяет без особых проблем доставить стройматериалы за город, перевезти к водоему моторную лодку или снегоход на дачу. При наличии прицепа легковой автомобиль превращается в ценного помощника, способного сэкономить деньги и время его владельца. Если этого устройства еще нет, но купить грузовой прицеп [2] планируется, то нелишним будет учесть некоторые нюансы при его выборе.
Что говорят ПДД
Видов прицепов имеется достаточно много, но основным критерием при их выборе остается масса груза, планируемого к перевозке. Надо помнить, что водительское удостоверение категории «В» разрешает буксировать прицепы максимальной массой до 750 килограмм. Вторым условием есть общая масса автомобиля и буксируемого устройства не более 3,5 тонны. Превышение этих норм потребует открытой дополнительной водительской категории «ВЕ».
Определиться с грузом
Кроме массы, большое значение играют размеры перевозимого груза. Ясно, что в домашних условиях придется перевозить множество разнообразных грузов, но следует хотя бы примерно обдумать этот вопрос. Возможно, имеется пасека и потребуется периодическая перевозка пчел, ведется строительство дома и основными грузами в ближайшее время будут стройматериалы, производится выездная торговля на рынке: для каждой задачи можно подобрать наиболее подходящее решение. В некоторых случаях лучше будет купить низкорамный полуприцеп [3], в других — модель с двумя осями.
Преимущества и недостатки двух осей
Что касается двуосных моделей, то вторая ось устанавливается для повышения остойчивости и грузоподъемности. Двухосная модель незаменима при поездках по пересеченной местности. Недостатками можно считать более высокую стоимость и меньшую маневренность. Надо помнить, что загруженный прицеп снижает разгонную динамику и делает тормозной путь длиннее.
Основными узлами любого прицепа являются:
- кузов;
- рама;
- тягово-сцепное устройство;
- подвеска.
Кузова могут быть сварными или сборными из металла или дерева на металлическом каркасе. Для перевозки техники вместо кузова применяются полозья, а автовозы имеют специальные платформы. Рамы изготавливаются из стали или сплавов алюминия. Они состоят из нескольких поперечин и продольных лонжеронов. Кроме указанных узлов, все прицепы должны оснащаться стояночными и аварийными тормозами.