Четыре года назад бренд Tank только начинал свой путь на российском рынке, и мало кто мог предположить, что рамные внедорожники из Поднебесной сумеют завоевать такую популярность. Сегодня, в 2026 году, модельная линейка Tank в России представляет собой полностью сформированную иерархию, где каждый автомобиль занимает свою четко очерченную нишу. От доступного «входного билета» до флагманской роскоши — разберемся, чем живут все четыре модели семейства.
От «трехсотого» до «пятисотого»: становой хребет бренда
Tank 300 по праву считается ветераном и самым узнаваемым представителем марки. За три с лишним года присутствия на рынке этот внедорожник разошелся тиражом более 31 тысячи экземпляров, что делает его абсолютным бестселлером. Модель 2026 года сохранила проверенную временем технику: двухлитровый турбомотор мощностью 220 лошадиных сил и 8-ступенчатый автомат. При этом покупатель может выбирать между двумя философиями полного привода: жестко подключаемый Part-Time для серьезного бездорожья или автоматически подключаемая муфта Torque-On-Demand для городской эксплуатации. Цены стартуют от 4,4 миллиона рублей, что делает Tank 300 самым доступным способом приобщиться к миру настоящих рамных внедорожников.
Tank 400 занимает промежуточное положение, сочетая внедорожные повадки младшего брата и комфорт, приближенный к флагманским моделям. Под капотом здесь установлен двухлитровый двигатель мощностью 245 лошадиных сил, работающий в паре с 9-ступенчатым автоматом. В 2026 году модель получила важное цифровое обновление: интеграцию сервисов «Яндекса», включая навигатор и музыку, а также голосовое управление, понимающее более восьмисот команд. Цены на Tank 400 варьируются от 5,4 до 6,1 миллиона рублей в зависимости от комплектации.
Tank 500 — это уже представительский класс. Автомобиль предлагает:
- мотор V6 объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом, выдающий 299 лошадиных сил, либо гибридную версию суммарной мощностью 394 сил
- кожаные кресла с вентиляцией и массажем
- трехзонный климат-контроль и богатое оснащение.
Флагманская вершина
Над всей этой иерархией возвышается Tank 700 — бескомпромиссный флагман, воплощение технологий и премиальности бренда. Это огромный рамный внедорожник с независимыми подвесками и постоянным полным приводом, дополненным понижающим рядом и блокировками всех трех дифференциалов. Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет в пределах от 195 до 325 миллиметров.
Под капотом флагмана устанавливается 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 354 лошадиные силы, работающий в паре с электромотором, встроенным в 9-ступенчатый автомат. Суммарная отдача гибридной системы достигает 517 сил и 800 Нм крутящего момента, что позволяет разгонять почти трехтонную махину до сотни всего за 5,9 секунды.
Tank 700 [1] создан для тех, кому нужно покорять не только бездорожье, но и деловой мир. Интерьер отделан кожей Nappa и алькантарой, в потолке из бордовой алькантары размещены 1200 световых микроэлементов, создающих иллюзию звездного неба. При этом все четыре кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, а задние пассажиры могут управлять климатом и мультимедиа с помощью собственного дисплея в подлокотнике. Цены на флагманскую модель достигают 12 миллионов рублей.
Таким образом, модельный ряд Tank в России представляет собой продуманную линейку, где каждый покупатель может найти внедорожник под свои задачи и бюджет. От доступного Tank 300 до роскошного Tank 700 — бренд закрывает практически все потребности любителей рамной классики, доказывая, что настоящий внедорожник может быть не только проходимым, но и по-настоящему комфортным на любом уровне.
Автор: Алексей Петров