Выбираем недорогой автомобиль с АКПП

Опубликовано в Вторник, 11-го Марта, 2014.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Lada Granta / Renault Logan / ZAZ Chance
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Выбираем недорогой автомобиль с АКПП

В сознании русских водителей произошла революция, которую так долго предсказывали эксперты. Наши автовладельцы очень долго в своей массе были уверены, что машины с автоматической коробкой – это для богатых и ленивых или для безмозглых блондинок. Но в 2012 году количество машин с автоматом, проданных в России составило 43% от всех проданных машин. Это говорит о том, что АКПП пошла в народные массы. Такая коробка – достаточно сложно устроенный узел, который заметно «задирает» стоимость машины, но и здесь появились свои бюджетные решения.

ZAZ Chance

Двигатель – 1,4, 101 л.с.

Стоимость – 430 тыс. руб.

Подобное решение предлагается украинскими производителями под многообещающим названием ZAZ Chance. Двигатель на машине не сказать, что мощный, с трудом переваливает за сотню (101 л.с.). При объеме 1.4 это вполне естественно. Но стоимость этого чуда – всего 430 тыс. рублей. Никто особо не скрывает, что этот автомобиль – на самом деле Ланос, который имеет очень длинную историю. Он выпускался и под брендом Деу, и под брендом Шевроле. Но машина оказалась удачненькая – неприхотливая, достаточно надежная, а стоит – как Жигули. Это и послужило залогом длинной истории выпуска этой машины.

Безнадежно устаревшие двигатель и коробку для машины заменили на более новые – от Chevrolet Aveo. Симбиоз получился такой, какой получился. Готовя машину для рынков СНГ, производители старались сэкономить на всем, и это бросается в глаза. Двигатель просто слабоват для этой машины. На Ланосах ставили 1.5 в качестве оптимального. А тут еще автомат, который сам по себе требует повышенного ресурса мощности двигателя по сравнению с механической коробкой. Внешность машины, которая была оригинальной и революционной в 90-х, успела примелькаться и надоесть. Посадка, которая в конце прошлого века была «крутой», стала просто неудобной, когда мода на нее прошла. Но производители сделали ставку на нетребовательных и неизбалованных потребителей, которых и внешность «копейки» не отталкивала в течение, Бог знает, скольких лет.

Lada Granta

Двигатель – 1,6, 98 л.с.

Стоимость – от 373 тыс. руб.

Машина ориентируется на автолюбителей, способных ее обслуживать и ремонтировать самостоятельно, благо – запчастей на нее немеряно. Но двигатель как-то не располагает к домашним ремонтам, да и ремонт АКПП в домашних условиях – дело не очень простое. Но наши люди, производящие дома на кухне ремонт АКПП Матиз, научатся справляться и с этой техникой.

На отечественной базе отечественный производитель выпускает еще более бюджетный автомобиль — Lada Granta. При японском автомате Jatco стоимость машины составляет всего 373 тыс. рублей. Двигатель здесь уже 1.6, но мощность не дотягивает до сотни – 98 «лошадей». Нельзя сказать, что Лада с японским автоматом превратилась в нечто кардинально лучшее, но все таки. 4-ступенчатый автомат согласован с двигателем. Исчезла механическая коробка, дававшая странную вибрацию, а четкость при включении передачи – наоборот, не дававшая. Исчезла наполнявшая определенной интригой езду невнятная педаль сцепления. Но Лада есть Лада, и с этим ничего поделать нельзя.

Коробка-автомат стала самым надежным и эффективно работающим узлом в машине. Но, как праздничный торт в центре стола, она не может «вытянуть» автомобиль. Осталась традиционная для Лады сборка, питающая легионы ремонтников и юмористов. Отсутствие шумоизоляции – тоже осталось. Надежность машины в том состоянии, которое позволяет быть уверенным автовладельцу, что он детально изучит устройство своего автомобиля в сжатые сроки. Если автовладелец готов поучаствовать в доведении своего железного коня до рабочего состояния, отдав за него минимальные деньги – Granta идеальный выбор.

Renault Logan

Двигатель – 1,6, 102 л.с

Стоимость – 500 тыс. руб.

Renault Logan с автоматом стоит полмиллиона рублей. При том, что базовая модель стоит всего 350 тыс. Стоимость же автомата не превышает 35 тыс. Суть этой хитрой французской математики состоит в том, что автомат ставится на топовую максимально укомплектованную модель с 16-клапанным двигателем мощностью 102 «лошадки» при объеме 1.6. Двигатель хороший и надежный, его мощности вполне хватает А вот коробка-автомат вызывала смутную тревогу. Это тот самый агрегат, который ставился на Меган и некоторые Ситроены. Проблем там было предостаточно.

Но французские инженеры доработали-таки коробку, подтвердив ту истину, что механика, какой мы ее сейчас знаем, имеет французские корни.

Во всем Логан есть Логан. Не красавец, с довольно скучным салоном, с широко известной подвеской, которая проявляет себя на наших дорогах, которые Логан, видимо, дорогами не считает. Экономичный, в общем, двигатель потребляет с автоматом неожиданно много топлива. Это немного компенсирует его «всеядность» — 92-й бензин потребляется им без проблем.