Карточная система расчетов на автозаправках

Опубликовано в Четверг, 22-го Декабря, 2011.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Заправка по карточкам / Заправка по топливным талонам
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Карточная система расчетов на автозаправках

Любой владелец заправки или розничной топливоторговой компании мечтает о двух вещах — не попадаться на глаза налоговому инспектору и иметь своего стабильного клиента. Но чем выше конкуренция на рынке нефтепродуктов, тем привередливее клиент и тем более находчивости надо проявить, чтобы его заполучить. Красивый дизайн, разумные цены и виртуозная культура обслуживания, конечно, привлекают посетителей на те АЗС, которые демонстрируют все перечисленные качества. Но этого все же мало, чтобы они стали для клиента «родными». Чтобы привязать к себе потребителя, владельцы заправок нашли более надежный способ — продавать нефтепродукты по специальным корпоративным документам. Вначале это были заборные ведомости или фирменные талоны, сегодня им на смену постепенно приходят пластиковые карточки — инструмент, широко применяемый в целом мире, прежде всего в банковской сфере и торговле.

Такую карточку (или ее прототип с меньшими «прибамбасами» — талон) надо воспринимать как свидетельство некоторой близости, взаимного, на более высоком, чем обычно, уровне доверия между покупателем и продавцом.

Владелец этого свидетельства получает ряд преимуществ перед «простыми смертными» — например, возможность заправиться за «безнал», доступ к системе скидок и льгот, приоритетное право на покупку даже во время дефицита топлива. Не в убытке и продавец нефтепродуктов, которого покупатель, по сути, кредитует, гарантирует ему сбыт и, фактически, клянется в верности.

Ведь владелец карточки, эмитированной, например, фирмой «Тюльпан», вряд ли поедет заливать баки к конкуренту с фирмы «Гвоздика». Кроме того, введение карточек уменьшает вероятность злоупотреблений со стороны работников АЗС. У хозяина заправки при этом оказывается значительно меньше бумажной работы, что позволяет уделять больше внимания собственно обслуживанию, а не составлению отчетности по нему.

Плюс на минус

К неоспоримым преимуществам пользования пластиковыми карточками при расчетах на АЗС следует отнести значительное упрощение учета и контроля за использованием топлива и денег, поскольку хозяин АЗС в режиме реального времени получает отчет по факту всех заправок и сервисного обслуживания, а также сводные сведения за отчетный период (день, месяц), в том числе сводную оборотную ведомость. Если к этому прибавить, что клиент обслуживается в сети АЗС, разбросанной по всей стране, то очевидно, что это более экономно, чем заправка по топливным талонам. В первую очередь благодаря сокращению автопробега до конкретной АЗС и возможности выбора топлива, а также централизованным платежам за топливо одному поставщику. По подсчетам специалистов, экономия составляет не менее 3, 5% от общего объема потребления нефтепродукта.

Еще одним плюсом пластиковой карточки является то, что цены на топливо, купленное по этому платежному средству, в основном соответствуют «наличным» ценам на АЗС, тогда как «безналичные» цены нефтепродуктов по талонам обычно процентов на десять выше «наличных». Запчасти, товары и услуги на СТО (станциях технического обслуживания) и в других торговых отделениях при АЗС по карточке также реализуются по текущим розничным ценам, что еще более повышает экономичность этого способа расчета.

Для пополнения счета на карточке не нужно приезжать в офис компании-эмитента, достаточно перевести заработную плату или часть ее на расчетный счет пользователя. Отчеты об использовании средств по карточке и сопутствующие документы также можно получить, не вставая со стула, — почтой, курьером или через Интернет. Наконец, если владелец АЗС захочет сделать кому-то приятное (если есть за что), пластиковые карточки помогут и в этом случае. Особенно если имеешь дело со смарт-картами. Последние позволяют записывать в памяти так называемые системы лояльности, что позволяет давать некоторые льготы и бонусы хоть каждому клиенту в разной пропорции.

И все же в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя. Серьезнейшей проблемой является то, что пока что ни одна компания-нефтетрейдер, работающая с карточками, не имеет достаточно разветвленной розничной сети, покрывающей территорию всей России. А компании, которые предоставляли бы услуги заправки автомобилей по своим смарт-картам в странах зарубежья, и подавно. Второй существенный недостаток — отсутствие серьезной унифицированной платежной системы, которой можно было бы пользоваться не только на АЗС, но и в сети маркетов или для получения других услуг.

Компании, владеющие АЗС, отдают предпочтение работе с корпоративными клиентами и с некоторой настороженностью относятся к частному посетителю. А поэтому оборот горючего по «частной» карте намного ниже, чем по корпоративной.