Региональные и международные перевозки грузов

Опубликовано в Воскресенье, 10-го Ноября, 2013.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Логистика / Перевозка грузов
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Работа > Региональные и международные перевозки грузов

Сейчас наблюдается довольно высокий спрос на услуги логистических компаний, значит они способны приносить немалый доход, который измеряется несколькими сотнями тысяч долларов в месяц. Ведь каждый предприниматель, которого интересуют международные перевозки грузов и не только, должен понимать, что без помощи логистических компаний ему будет обойтись довольно сложно.

Логистика — очень широкое понятие. Во-первых, это наука — об оптимальном управлении финансовыми, информационными и, конечно, материальными потоками. Ну и во-вторых, это сфера бизнеса, которая непосредственно специализируется на перемещении и сбережении разнообразной продукции, как для производства, так и для продажи.

«Логистика» слово греческое и в переводе значит «счетное искусство», данный термин в Древней Греции использовали в военных операциях, относительно процессов обеспечения армейских подразделений. Но уже в наши годы данный термин получил довольно широкое распространение в бизнесе и стал ассоциироваться, в первую очередь, с корпоративной лексикой. И если спустя тысячелетия изменилась специфика логистики, то ее суть осталась такой же.

Как раньше, так и сейчас разгрузка / загрузка, комплектация, маркировка, хранение, перемещение товара, — значимые составляющие в калькуляции себестоимости продукции.

И доставка товаров конечному потребителю и обеспечение сырьем производства, и обслуживание популярных сейчас сетей вендерных автоматов и многие другие отросли, имеют к логистике прямое отношение.

Она позволяет снизить затраты на транспортировку, путем решения проблем по выбору кратчайшего маршрута, и максимально возможного упрощения схем перевозок продукции.

Наша страна имеет хорошо развитую инфраструктуру всех видов транспорта, и все же участникам рынка из года в год приходится решать целый ряд непростых проблем, среди которых – отсутствие лицензирования, устаревшие парки, недостаточное количество доступных ИТ — решений, слабая подготовка кадров. И, будьте уверены, это далеко не полный список.

Одной из важнейших экономических особенностей ведения логистического бизнеса является высокая доля в себестоимости — до 70-75 % — условно – постоянных расходов. В тоже время стоимость амортизации и аренды основных фондов может быть равной 50-60%. Ну а расходы, связанные с арендой складских площадей, иногда достигают 40 % от непосредственной себестоимости самой услуг.

Допустим, вы решили арендовать для начала один склад, естественно, большой, ведь это в данной ситуации экономически значительно выгоднее. Понятно, пытаетесь сконцентрировать в одном месте свой бизнес, и тем самым сэкономить на постоянных расходах.

Спустя время вы находите клиентов, и ваш склад все больше заполняется, в результате чего улучшаются и финансовые результаты: поступления растут, а условно – постоянные расходы остаются на прежнем месте. Наконец, склад заполняется, и вместе с этим достигается максимум его рентабельности. С каждым разом, когда вы будете снимать новый склад, ситуация будет аналогичной. Данная тенденция будет наблюдаться и при приобретении других основных фондов, например, складской техники или автомобилей.