Железный сторож для вашего гаража

Опубликовано в Среду, 17-го Октября, 2012.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Вскрываемость / Гараж / Замок / Надежность
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Железный сторож для вашего гаража

Основное отличие гаражного замка от обычного дверного вовсе не в том, что он какой-то там очень большой. Замок, он и в Африке — механическое запорное устройство. Кстати, именно там (в Египте) он и был когда-то изобретен. Но в те далекие времена не было ни машин, ни гаражей, поэтому нетрудно догадаться, что такую разновидность стали разрабатывать лишь в XX веке.

Гаражные замки необходимы для защиты гаражей, пусть даже этот гараж находится на территории кооператива, который охраняется очень неплохо. Очевидно, что один-единственный сторож вряд ли может уследить за сотней гаражей, в которых люди хранят свои автомобили, поэтому очевидно, что нужно руководствоваться правилом: защити себя сам.

Говоря о замках, нельзя не вспомнить и о двери, поскольку замок подбирается именно к ней. В гараже замок устанавливается либо на ворота, либо на калитку. Створки ворот массивные и тяжелые, а тяжесть их приходится во многом и на замок, поэтому и замок должен быть массивным и таким же прочным, как сам короб из листа металла не тоньше 3 мм, как крепкие массивные ригели, а также крепление замка к двери.

Будьте внимательны во время выбора гаражного замка. Обязательно спросите у продавца, к какому классу относится предлагаемый замок: гаражи можно закрывать только специальными гаражными замками, которые именно для этих целей и создавались. Особое внимание нужно уделить ключам для дверного замка: на них должен быть серийный номер, иначе есть опасность столкнуться с изделием кустарного производства.

Спешка и излишняя экономия ни к чему хорошему не приведут, так что рассмотрите все возможные варианты, проконсультируйтесь со специалистами, узнайте у соседей по гаражу, какими замками пользуются они.

На отечественном рынке можно встретить самые разные замки, все представленные на рынке гаражные можно разделить на ключевые и бесключевые. Второй вариант, когда для открытия гаража нужно будет каждый раз набирать запрограммированный код, безусловно, предпочтительнее. Вот только финансовые возможности многим россиянам не позволяют воспользоваться кодовыми замками.

По способу установки на ворота ключевые замки делятся на следующие типы: врезные, накладные, навесные, реечные, винтовые, цилиндрические и сувальдные. У каждого из названных типов есть как свои достоинства, так и свои недостатки.

На навесных замках подробно останавливаться не стоит, хотя бы потому, что любой из них специалист может открыть минут за пять. К тому же навесные замки очень удобны для злоумышленников: трос цепляют именно за замок и дергают машиной — многие ворота такого не выдерживают.

Между врезным или накладным замком нет принципиальной разницы: главное накладной замок прикрепить так, чтобы снаружи двери не были видны точки крепления замка. Ворота следует крепить либо на внутренних петлях, либо изнутри делать растяжки, чтобы они не упали, если срезать петли. Постарайтесь, чтобы не было щелей между створками ворот ни сверху, ни снизу, куда можно просунуть инструмент.

Накладные гаражные замки по своей конструкции похожи на врезные, но, в отличие от них, они устанавливаются с внутренней стороны ворот гаража. Выбирая накладной замок, важно не совершить грубейшую ошибку многих автомобилистов: накладной замок изнутри должен открываться только ключом. Угонщики машин часто пробираются внутрь гаража через соседние гаражи или через пролом в стене. Чем больше цилиндрических стержней, которые образуют замочный засов, тем лучше. В этом случае при механическом воздействии на замок нагрузка будет распределена по всему корпусу замка, что предотвратит его быструю поломку.

В последнее время для запирания гаражных ворот стали использовать сувальдные и цилиндровые гаражные замки. Цилиндровые замки отлично противостоят отмычкам. Кодовая система таких замков достаточно сложная (кодовых элементов обычно 5–6), поэтому подобрать к такому замку другой ключ практически нереально. Но, к сожалению, цилиндровые замки с гаража легко спилить. Конечно, сейчас выпускаются цилиндровые замки со специальной защитой, которая мешает высверливанию цилиндра, но если вам дорог ваш автомобиль, лучше не рисковать.

Что касается сувальдных замков, то здесь лучше отдавать предпочтение продукции западных производителей. Их главное преимущество состоит в том, что они оборудованы сухой сувальдой. Это преимущество особенно хорошо ощущается зимой, когда замки, смазанные жидким маслом, часто замерзают. Кроме того, все сувальдные замки (российские или зарубежные) — это достаточно массивная конструкция, крепкая и надежная. Такой замок без труда справляется с пылью, влагой и грязью, с которыми гаражному замку приходится сталкиваться постоянно.

Также для запирания гаражных ворот россияне используют реечные и винтовые гаражные замки. Особенно часто используются реечные замки, которые могут быть установлены как на левой, так и на правой створке ворот. Реечная пара — это, пожалуй, самый простой секретный замочный механизм из всех возможных. Несмотря на свою популярность, реечные гаражные замки нельзя назвать надежными. Гаражи, закрытые при помощи таких замков, вскрывают достаточно часто и очень легко. Есть у реечных замков и еще один минус: они очень тяжелые и трудно открываются, по крайней мере, женщины такие замки открывают с большим трудом.

Во время покупки замка нужно также обратить внимание на его морозостойкие качества. Автомобилисты в холодное время года регулярно оказываются в ситуации, когда замерз гаражный замок, и его отпирание может занять от нескольких минут до нескольких часов. Если ваш выбор пал на сложный замок с трехточечным запиранием (традиционный засов — в соседнюю створку и по одной вертикальной тяге в потолок и в пол), вспомните конструкцию ворот в своем гараже и учтите, что малейший перекос створок (особенно зимой) резко увеличивает сопротивление перемещению вертикальных тяг, и в один прекрасный день вы рискуете остаться у запертого гаража со сломанным ключом в руках.

Если возникли проблемы с отпиранием гаражного замка, ни в коем случае не применяйте грубую физическую силу. При перекосе ворот (такое часто бывает весной) сначала с помощью мощного рычага или домкрата восстановите их геометрию и только после этого возобновляйте попытки провернуть ключ. При засорении механизма секретности залейте в замочную скважину любую смазку с высокой проникающей способностью (например, WD-40) и через несколько минут вновь попробуйте открыть замок.

И помните: потенциальная возможность вскрытия гаражного замка с помощью отмычек зависит от двух факторов — технологического уровня изготовления запорного устройства и наличия в его механизме секретности специальных «ловушек».