Защитим кузов из баллончика

Опубликовано в Четверг, 18-го Июня, 2015.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Защитим кузов из баллончика

Камешки, насекомые и дорожные реагенты постоянно бомбардируют кузов, как метеориты нашу космическую соседку Луну. А еще и царапины появляются! Кому охота заниматься муторной полировкой или, не дай бог, перекраской? И люди покупают новомодные баллончики: попшикал на капот — и готов защитный слой. А если что не так, образовавшуюся пленку и удалить несложно. Конечно, есть наклеиваемые пленки, но их трудно наносить на изогнутые поверхности: приходится подрезать, сильно натягивать — это только мастеру под силу. Поэтому лучше аэрозольных препаратов, обещающих создать на кузове защитный слой, ничего нет. Кривизна поверхности в этом случае роли не играет, да и самому можно все сделать.

Но работать с пшикалкой нужно очень аккуратно. Ведь при небрежной работе возникнут неприятные эстетические последствия. Получившаяся пленка будет резко выделяться на фоне кузова, уродуя внешний облик машины. К тому же она довольно шершавая, а это сомнительное достоинство; классические наклеиваемые пленки видятся более предпочтительными.

Аэрозольный препарат рекомендуют напылять в четыре-пять слоев, поскольку он довольно жидкий, а потому на вертикальной поверхности важно не переборщить. После высыхания глянец исчезает, но поверхность остается прозрачной и немного шершавой. Производители в инструкции называют это явление «противоскользящим эффектом». Правда, кому скользить на кузове вашего автомобиля, они не указывают. Возможно, это и неплохо, однако на гладком кузове такое покрытие смотрится не лучшим образом.

Некоторые производители автохимии к флакону с препаратом прилагают «расходники» — защитную пленку, скотч, средство для подготовки поверхности и т. п.

Если вы решились на самостоятельное нанесение покрытия, то необходимо следить за остатком препарата: как только объем уменьшается до трети исходного, качество распыла резко ухудшается — появляются крупные частицы, которые не растекаются.

Сохнет нанесенное долго, около четырех часов, поэтому работать надо в закрытом помещении — иначе прилипнет грязь или пыль. Окончательно пленка полимеризуется в течение нескольких дней. И не надо торопиться, потому что, выгнав машину из гаража после нанесения покрытия, можно получить негативный эффект. Влага на дороге убьет глянец, поверхность немного помутнеет, а местами могут появиться «вмятины». Спустя несколько дней поверхность выровняется, но прежний глянец уже не вернется.

Обычно такие пленки держатся цепко, признаков отслаивания после мойки под давлением не выявляют. Если для бесконтактной мойки наличие пленки не имеет значения, то вот для ручной она приспособлена плохо. Да и сам процесс ручной мойки будет затруднен. Хуже другое. Уже после второй мойки пленка может начать отслаиваться.