Свежий Passat

Опубликовано в Среду, 6-го Августа, 2014.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Volkswagen / Volkswagen Passat
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Свежий Passat

Семейству немецких автомобилей Passat недавно исполнилось 40 лет. Возраст солидный. А начиналось все с первого Volkswagen Passat в далеком 1973 году.

Автомобиль предназначался для среднего класса бюргеров. В послевоенной Германии, когда в результате «немецкого экономического чуда» население начало богатеть, автопроизводители откликались на запросы мобильности населения сначала малышами типа фольксвагена «Жука», затем настал черед Volkswagen Golf. А вот солидный семьянин-бюргер у немецкой компании в приоритетах не значился. Точнее, ему предлагали сначала «жук», а затем «гольф». К началу 70-х годов все же концерн не мог оставить этот слой автолюбителей, так и родился Volkswagen Passat.

Время летит незаметно, сменялось одно поколение «пассатов» за другим. Но автомобиль оставался все тем же. Он удобен, он для семьи, он пример бюргерского достатка. Некоторые обозреватели называют его бизнес-седаном. На наш взгляд, это неправильно. Конечно, руководителю не слишком крупного предприятия такой служебный автомобиль будет в самый раз. Но все же не надо отрываться от истоков. Этот автомобиль — символ семейного достатка.

Итак, немецкий автопроизводитель рассекретил свой новый Passat. Сразу смотрим на его дизайн и экстерьер. Что-то улавливается знакомое? Точно, это концепт Volkswagen Cross Coupe, показанный три года назад на нескольких международных автосалонах.

Пришлось удивиться тому, что новое поколение стало чуть-чуть меньше предшественника. Это произошло впервые в истории модели. Ведь, начиная с самого первого поколения, последующие автомобили только прибавляли в длине, ширине и иногда высоте. Длина нового Passat уменьшалась на 2 см. Незаметно для глаза (4767 мм). Высота — на 14 мм. Но при этом, как уверяют представители немецкого концерна, места внутри стало больше, а все потому, что на 79 мм увеличилась база.

Новый Volkswagen Passat лишился привычной приборной панели со стрелочными указателями, вместо нее появился экран с цифровым изображением. Подобное решение уже было представлено на новой Audi TT. А еще считается, что бюргеры — консерваторы. Как они будут отвыкать от стрелочек?

Нет у седана больше ксеноновых фар: в базовой комплектации автомобиль поставляется с галогенными фарами, в качестве опции доступны два типа диодных фар. Первый — светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, которые выполняют функцию поворотников. Второй — светодиодные фары с динамическим освещением поворотов и другим дизайном ходовых огней. Уровень освещения, как говорят немцы, выше, чем у биксеноновых фар.

Автомобиль получил системы предотвращения столкновения и его последствий, распознавания пешеходов, контроля усталости водителя, автоматической парковки, контроля движения в полосе.

Ну и, конечно, не забыты гаджеты. Для нового Passat приготовили пять различных информационно-развлекательных систем: первая — Composition Touch c 5-дюймовым монохромным экраном, следующая — Composition Colour с цветным экраном и CD/MP-3 проигрывателем, третья — Composition Media с голосовым управлением и 6,5-дюймовым цветным дисплеем, предпоследняя — Discover Media с таким же экраном, навигационной системой, возможностью подключения двух телефонов по Bluetooth и опциональным Wi-Fi и наконец топовая — Discover Pro с DVD-проигрывателем, 8-дюймовым экраном и опциональным TV-тюнером. Последняя благодаря возможности выхода в интернет (MirrorLink) позволяет водителю пользоваться множеством приложений и узнавать последнюю информацию в мире.

А теперь о механике. Самой доступной стала версия с бензиновым двигателем 1,4 TSI мощностью 125 л. с. Другие бензиновые моторы — это 1,8 TSI (180 л. с.) и 2,0 TSI (220 л. с.). Самой мощной версией стал 2,0-литровый 280-сильный вариант. Получил Passat и два дизельных агрегата: 1,6 TDI мощностью 120 л. с. и новый 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л. с. с максимальным крутящим моментом в 500 ньютон-метров. По нашему мнению, не хватает в линейке дизельного мотора мощностью 150 л. с. Будет еще гибрид, но, скорее всего, к нам его будут поставлять не скоро.

Что же до появления новых Passat автосалонов, то сначала будет мировая премьера осенью в Европе. К концу года, вполне возможно, его привезут к нам.