Контакт машины с дорожным полотном

Опубликовано в Вторник, 5-го Июля, 2016.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Контакт машины с дорожным полотном

Очень важным элементом колеса называют шину. Она обеспечивает контакт с дорогой. Большинство шин автомобиля имеет пятно контакта не больше ладони, а на каждое колесо влияет вес транспортного средства. Опорной поверхностью специалисты называют след колеса на дороге. Заметим, что данная величина непрестанно меняется, причем, для всех колес авто. Благодаря реальности изменения размеров такого пятна и его формы вместе с функционированием подвески, машина способна удержаться на дороге и на максимальной скорости. Это очень важно!

Если интересуют шины в Астане, подробную информацию можно посоветовать прочесть на сайте в глобальной сети. Осуществляется быстрая доставка по Казахстану. Известно, что в обычном состоянии пятно обладает формой прямоугольника. В движении способно принять практически любую форму.

Кстати, на это оказывает влияние значение вертикального усилия, что способно изменяться в связи с аэродинамической нагрузкой. С повышением вертикальной нагрузки повышается сцепление машины с дорогой. Для того, чтобы пятно было наибольшим, шина должна иметь кривизну нулевого значения.

Если машина проходит поворот, эластичная покрышка способствует изменению формы прямо пропорционально влиянию боковой силы. Из-за деформации шина движется к продольному направлению. Заметим, что на сопротивление качению должно уходить 30% энергии топлива. Этот процесс зависит от скорости. Если скорость велика, он довольно мал. Любопытно, что наибольшее сцепление с дорогой получается при значении бокового угла, которое выше нулевого.

Потом управление машиной производится так, дабы избегнуть больших изменений пятен контакта. Кстати, автомобилисты-новички, в своем большинстве, как бы обороняются от дорожного полотна. Из-за этого им требуется ловить машину прямо на границе заноса в кювет. А с увеличением давления воздуха сопротивление качению сокращается. Кстати, при движении авто со скоростью до 50 км/ час сопротивление качению является неизменным. Очень велико влияние эксплуатационных факторов на величину момента сопротивления качению.