Обзор бюджетного автомобиля Citroen C4 Седан

Опубликовано в Воскресенье, 17-го Ноября, 2013.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Citroen / Citroen C4 / Седан
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Обзор бюджетного автомобиля Citroen C4 Седан

В первый раз Citroen C4 седан представили публике в Париже на автомобильной выставке в 2012 году. При своих внушительных размерах (более 4,5 метров длину и 1,8 в ширину) автомобиль выглядит гармонично сложенным. При этом, версия поступившая на продажу в Россию отличается обилием хрома. Это решение спорно, но в Сitroen говорят, что автомобиль проходил испытания нашим климатом, а поэтому проблем быть не должно.

Салон практически не изменился, но в отличии от хэтчбека здесь другая коробка передач и центральный тоннель (как в Peugeot 408).Ещё удивительно то, что нет ощущения дешевизны интерьера в автомобиле, сделанном специально для России. Конечно, это не самая дорогая машина в мире, поэтому устроится совсем без изъянов не получается. Причина — небольшой вылет рулевой колонки, но этот недостаток можно считать критичным только в дальних поездках.

Российскую версию отлично адаптировали к нашим дорогам. К примеру, Citroen C4 седан приобрёл огромный (в 176 мм) дорожный просвет, бачок стеклоомывателя в 6 литров, усиленный стартер и аккумулятор, встроенный обогрев лобового стекла, а также металлическую защиту картера. Правда, есть одно но – «крутилки» подогрева сидений расположили в центральной консоли, что очень неудобно.

В Россию будут поставляться три двигателя мощностью в 115,120 и 150 л. с, а также три трансмиссии:6-ступентачатый автомат,4-ёх и 5-ти ступенчатая механика.

Поначалу, на дороге этот автомобиль не впечатляет чем-то особенным. Только через несколько километров можно понять, что этот автомобиль обладает хорошей шумоизоляцией и великолепным мотором. Кроме этого, можно отметить не очень мягкую и не очень жёсткую подвеску. Её можно назвать «компромиссной». Энергоёмкость тоже на уровне — ямки проходит незаметно, лишь вздрагивая на них.

«Колейность» — большая проблема российских дорог. Для Citroen C4 больших проблем она не доставит. Курсовая устойчивость тоже в порядке.

Конкуренты С4 седан — Сhevrolet Cruze и Ford Focus. Сhevrolet нельзя назвать серьезным конкурентом французу, хотя Cruze может привлечь известностью марки и дизайном. А Ford — действительно серьёзный конкурент. Хотя Citroen C4 в кузове седан позиционируют как семейную машину, в то время как Ford Focus имеет репутацию молодёжного автомобиля.

Кстати, уже известна стоимость автомобиля. Самая дешёвая версия со 115-сильным мотором — 579000 рублей. Самая мощная версия со 150-сильным агрегатом будет стоить от 763000 рублей. Гарантия — 100000 км или 3 года.

Но не стоит забывать, что цена автомобиля не единственное, на что смотрит покупатель. Есть ещё имидж марки, и дизайн. Поэтому борьба в данном классе будет жёсткой.

по материалам сайта npoForex.ru