Похимичим?

Опубликовано в Пятницу, 12-го Октября, 2012.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Автохимия / Бустеры / Косметика / Присадки
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Похимичим?

Изучая рынок этой продукции, обращаешь внимание, прежде всего на умение подать товар, что называется, лицом. Упаковка, как правило, такая яркая, что пройти мимо и не заметить может только слепой. Однако так ли уж нужны эти «примочки» нашему автомобилю для преодоления скользкой дороги, низкой температуры и других зимних сюрпризов?

Присадки

Традиционно в «зимнюю линейку» продуктов всех производителей автохимии входят сезонные присадки в топливо — прежде всего «антигели» и «обезвоживатели».

Первые предназначаются исключительно для дизельных моторов и служат для понижения температуры застывания и помутнения солярки, которая в загустевшем состоянии не может прокачиваться по топливной системе, отчего мотор не заводится. Данные добавки призваны сохранять дизтопливо в жидком состоянии при более низких (на 10–15 градусов ниже номинала) температурах, сохраняя его свойства прокачиваемости и распыляемости.

В гамме присадок для дизелей в качестве зимней часто предлагают «повышатели цетанового числа», что также отчасти дает понижение температурного порога загустения. Для бензиновых двигателей можно встретить и такой продукт, как присадка для увеличения испаряемости и воспламеняемости топлива, которая содержит эфирные компоненты, имеющие большие летучесть и горючесть, чем бензин, что призвано облегчить пуск мотора при экстремально низких температурах.

Собираясь использовать ту или иную присадку, нужно помнить главное: она эффективна и работает, как заявлено производителем (подделки и продукты «no name» не рассматриваем), только в том случае, когда залита в бак заблаговременно. И применять присадки нужно заранее, при заправке, еще до наступления сильных морозов.

Если же топливо уже загустело или в системе образовалась ледяная пробка, то присадка, как правило, оказывается малоэффективной — мотор все равно не заведется.

Иногда в магазинах встречаются присадки для экстренной помощи дизелю: т. н. «размораживатели дизтоплива». Однако здесь стоит иметь в виду, что основу такой присадки в 99 процентах случаев составляют бензин или керосин. Есть такой старый шоферский способ разбавить замерзшую солярку — влить в бак немного бензина. Однако для дизельного мотора, особенно современного, это вредно.

Таким образом, «зимние» присадки в топливо нужно применять заранее. Это не средство экстренной помощи, а профилактика и предупреждение возможных проблем. Прикупить на всякий случай такой препарат можно, если предстоит заправка в области, где часто продают солярку не по ГОСТу, либо известны «особенности характера» машины, которая, например, при минус 10 градусах и ниже категорически отказывается заводиться.

Но если автомобиль новый, мотор отрегулирован, АКБ «свежая», а топливо заправляется на проверенных АЗС, где соблюдаются все нормативы, то сие средство, может, никогда и не понадобится. Тем более что у известных производителей автохимии топливные присадки не так и дешевы: они стоят в пределах 300–500 руб.

Размораживатели

«Борьба с обледенением» зимой становится обычным делом для любого автовладельца. Об этом хорошо знают производители автохимии, предлагая широкий ассортимент различных «растопителей льда» для стекол и «размораживателей замков». При цене 50–80 руб. за флакон состав для замков вполне может пригодиться — особенно после мойки. Здесь наилучшим выбором будут «размораживатели», имеющие в своем составе также смазку (обычно минеральную, графитовую или силиконовую), которая дольше сохраняет эффект и заодно смазывает трущиеся части.

Полезность размораживателя стекол зависит от машины — у многих обогреватель успевает быстро отогреть стекло, и лед с него спокойно снимается скребком. Но бывает, что стекла оттаивают медленно, и лед с них часто приходится отскребать с силой. Особенно это характерно для автомобилей с большим салоном: например, крупных внедорожников, у которых заднее стекло может оттаивать достаточно долго.

Косметика

«Зимняя» автокосметика — это не более чем маркетинговый ход. Это не значит, что данная полироль или «защита порогов» плохая. Только она настолько же зимняя, насколько и летняя. Просто производитель решил подсуетиться и поднять продажи. Поэтому, если нужны полироль, лак для дисков, состав для порогов и есть желание их применять, то можно смело покупать и пользоваться всем этим не только зимой, но и в остальные времена года. Цена вопроса — 300–500 руб. Но и наоборот: если какой-нибудь защитный состав или полироль уже куплены, можно смело пользоваться ими, не платя за снежинку на этикетке.

Бустеры

Среди зимних препаратов бустеры (они же — аэрозоли для экстренного пуска двигателя) занимают особое место: ассортимент их не особо велик, встречаются не везде.

Применяют бустеры так: порция смеси впрыскивается в воздухозаборник двигателя, после чего тот пытаются запустить стартером, провернуть вручную «кривым стартером» либо завести машину «с толкача». Летучая и воспламеняемая от сжатия смесь вспыхнет в цилиндрах в любом случае, создав тот необходимый для двигателя первичный «толчок» схватывания.

Наиболее актуальны бустеры могут быть для владельцев дизельных машин, где по характеристикам мотора для запуска требуются большая частота и усилие вращения стартера. И часто бывает так, что аккумулятор подсажен и не обеспечивает нужный для нормальной работы стартера ток, отчего двигатель не запускается.

На пуск влияют мелкие глюки электрики, снижение на морозе испаряемости топлива (у бензиновых), небольшое ухудшение прокачиваемости солярки и т. д. Вот здесь и пригодится бустер. Для не новой машины, особенно той, что часто попадает в подобные переделки, иметь такой «баллончик экстренного пуска», наверное, просто необходимо.

Цена бустеров, правда, не самая низкая: в среднем 450–700 руб. Хватает баллончика на 7–15 запусков — в зависимости от сложности проблем и объема двигателя.