Предотвращаем ремонт турбокомпрессора дизельного двигателя

Опубликовано в Пятницу, 23-го Декабря, 2011.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Ремонт турбокомпрессора / Советы
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Предотвращаем ремонт турбокомпрессора дизельного двигателя

Что необходимо знать, что бы избежать лишнего ремонта турбокомпрессора дизельного двигателя?

При выполнении ремонтов дизельных моторов автомобилей, устанавливая турбокомпрессор на него, необходимо обязательно выполнить следующие процедуры:

Вместо компрессора, установите на двигатель заглушку «устройство без ротора».
Подачу масла необходимо заглушить.
Необходимо заглушить слив смазки из него.
Необходимо проехать на автомашине, после установки заглушки (устройство без ротора) не мение 1000 км.
После этого необходимо слить смазку с двигателя и хорошо вытереть сливную пробку, так как многие произволители устанавливают подмагниченные сливные пробки.
Залейте в мотор необходимый уровень промывочного масла.
Заведите двигатель и даете ему поработать с промывочным маслом 3-5 минут.
Слейте промывочное масло и замените фильтрующий элемент.
Залейте в мотор новое масло. Старайтесь заливать именно ту жидкость, которая рекомендована заводом-изготовителем устройства.
Снова заведите двигатель и дайте ему поработать 5-6 минут.
Снимите заглушку — «турбокомпрессор без ротора».
После этого снимите заглушки с трубки подающей масло и с трубки слива. Под трубку подачи подставте чистую, сухую, и желательно широкую емкость. Заведите мотор и подождите, пока из трубки, подающей масло в турбокомпрессор, стечет хотя бы 0,5 литра смазки. Если оно будет чистым, то его можно будет использовать для долива в двигатель. Если жидкость будет иметь иной цвет от того, которое Вы заливали в двигатель или в нем будум иметься механические примеси, его необходимо будет вылить.
Далее необходимо установить турбокомпрессор и подключить к нему трубку подачи масла и сливную трубку.
Шланг вакуумного клапана к устройству подключать пока ненужно. Он подключается к турбокомпрессору только после того, как мотор поработает 5-6 минут.
При последующем запуске двигателя, необходимо обязательно придержать гайку компрессорного колеса в течение 1-2 минут работы.
После этого необходимо установить входной патрубок и шланг на ваккуум управления турбокомпрессором.
Завести мотор и дать ему поработать без нагрузки 5-10 минут, а после этого дать остыть двигателю. Лишь после этого можно начинать эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме первые 500 км.

Всегда выполняйте описанные здесь 17 пунктов, и Вы значительно продлите жизнь торбокомпрессору Вашего автомобиля. Из своего практического опыта могу сказать, что 90% устройств дизельных движков перестаю работать после проведения его капитального ремонта, ремонта головки блока цилиндров или непосредственно самой установки компрессора на двигатель (когда нарушается порядок первого запуска).

По материалам: Motorlandby.ru