Lada Largus: ждать осталось недолго

Опубликовано в Воскресенье, 18-го Марта, 2012.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Теги: Lada Largus / Лада Ларгус
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Lada Largus: ждать осталось недолго

Одной из самых ожидаемых на отечественном авторынке новинкой 2012 года стала конечно же модель универсала Лада Ларгус от АвтоВАЗа. Пробежавшись по исторически значимым датам этого авто получается следующая картина:

июнь 2011 года – запуск первой партии «пилотных» версий для дальнейших испытаний и тестов (пять моделей); декабрь 2011 года – запуск второй партии «пилотных» версий перед производством предсерии (девять моделей); 30 января 2012 года – сборка предсерийных моделей универсалов Lada Largus (90 автомобилей); март 2012 года – старт серийного производства универсала Lada Largus.

Стать первыми счастливчиками и купить Ларгус можно будет уже в июне текущего года. Об этом официально сообщили представители концерна в середине февраля. В дилерские же центры модель начнет поступать весной. До конца текущего года на АвтоВАЗе будет выпущено 30 тысяч экземпляров новых универсалов.

Новая модель обещает быть перспективной по объемам продаж, так как на отечественном рынке нет аналогичных моделей – на пять или семь пассажирских мест по такой доступной цене. Напомним, что базовая комплектация Лада Ларгус обойдется потребителю в 340 тысяч рублей. Максимальная стоимость модели в «топовой» комплектации будет равна 420 тысячам рублей. Касательно грузовой версии – на данный момент нет официальных цифр, но имеются предположения о самой низкой цене в семействе Ларгус. В зависимости от комплектации и оснащенности новая модель поучит гидроусилитель рулевого управления, регулировку кресла водителя, электростеклоподъемники, кондиционер, магнитолу с возможностью воспроизведения форматов CD/MP3, систему ABS, до четырех подушек безопасности, крепления Isofix, трехточечные ремни безопасности. Не очень то и богато, но и не совсем бедно для доступного автомобиля.

Для производства новой модели на заводе в Тольятти созданы все самые необходимые условия, с применением современных технологий от зарубежных производителей. В качестве кузовного материала, отвечающего всем параметрам современного автомобилестроения, используется импортный оцинкованный металл. Его поставками согласно договору будет заниматься крупнейший мировой производитель стали ArcelorMittal. В истории АвтоВАЗа уже были партнерские отношения с данной компанией, которые прекратились в связи с наступлением кризиса двадцать лет назад. Такая ситуация кстати не навредит отечественным металлургическим предприятиям, так как Волжский завод на внутреннем отечественном рынке может обеспечить максимум 5% продаж.

Между тем практически вся продукция АвтоВАЗа до середины 90-х годов прошлого столетия выпускалась из импортного металлопроката. Связано это было с тем, что на территории РФ в то время просто не было соответствующих производственных мощностей по выпуску оцинкованного металла. На данный момент автозавод покупает металлолисты у российских металлургов, главными среди которых являются ММК (70%) и НЛМК (30%).