Нюансы ремонта дизельных форсунок

Опубликовано в Пятницу, 19-го Июня, 2020.
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи.
Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Нюансы ремонта дизельных форсунок

В последнее время очень популярными становятся легковые автомобили, оборудованные дизельными двигателями. Они считаются более экономичными и удобными в вождении, особенно, если там установлена топливная система с форсунками. Но нужно учитывать, что ее детали постоянно подвергаются негативным воздействиям, поэтому нуждаются в качественном и регулярном обслуживании. Дизельные двигатели очень чувствительны к некачественному топливу, именно является частой причиной поломок.

Стоимость ремонта форсунок common rail нередко бывает высокой, ведь эти устройства представляют собой сложные конструкции. Работа с ними требует применения высокоточного современного оборудования, которым располагают только профессиональные автосервисы. Но откладывать реконструкцию запчастей нельзя, ведь при износе они не работают полноценно. В итоге, двигатель изнашивается быстрее, а его капитальный ремонт будет стоить очень дорого.

Как проводится ремонт форсунок дизельных двигателей

Самостоятельно вмешиваться в их устройство не стоит. При повышенном расходе топлива, появлении вибраций и характерного цокания, сложностей при трогании и нестойкой работе на холостых оборотах нужно сразу обращаться в профессиональный сервис. Там выполнят квалифицированный ремонт:

Сначала работа двигателя проверяется на общем стенде диагностики. Так локализуется неисправность и намечается дальнейший фронт работ. Потом автомобиль подключается к специальному оборудованию, предназначенному для тестирования топливной системы, и определяется конкретная неисправность.
Если причина в засорении форсунок, тогда достаточно провести химическую промывку топливной системы без снятия деталей. Для этого используются специальные фирменные растворы. Такая методика рекомендуется при плановом техническом обслуживании и по достижению 30 тыс км пробега.
При более серьезных неисправностях нужно демонтировать форсунки. Потом их полностью разбирают для визуального осмотра и дефектовки. В специальной ультразвуковой ванне проводят очистку от накипи, нагара и прочих загрязнений.
Перед сборкой меняют все узлы и детали инжектора. Затем обязательно ставят новые резинотехнические уплотнители.
Отремонтированные форсунки еще раз проверяют на стенде. Это нужно, чтобы убедиться в их работоспособности перед установкой на двигатель.

Узнать больше о процедуре можно на сайте ТурбоМикрон